根據工業傷亡權益會最新資料顯示，本港去年共錄得27宗工業意外，導致28人死亡，當中5宗致命意外與吊運有關。為進一步遏止吊運意外頻生，建造業議會（議會）早前成立「建造業吊運安全專責小組」，商討如何提升前線工人的安全訓練水平，以及認識現行法例及安全守則。

過往吊運事故往往涉及人為疏忽，當中以施工者未有遵從指令行事或擅離職守居多。為提高前線工人的安全意識，議會在最新制定的吊運指引中，強調「安全吊運3、3、3」的重要性，意指當進行相關工程時，所有人員都必須與吊運物保持「3」米距離，然後由負責工人將物件吊高「3」00 毫米，待「3」秒後確保負荷物穩固方可展開吊運工程。吊運團隊應嚴格遵循上述3大安全守則，並加強各操作人員之間的溝通及協作能力，尤其是遵循相屬訊號人員的標準手號及無線電通訊指令，確保工程能按指定計劃進行。

合資格人士策劃 減少意外

為杜絕吊運意外發生，承建商或僱主在展開工程前，應確保所有負責前期、施工、拆卸及操作起重機的工人均已接受相應專業培訓，並清楚了解一系列安全施工程序及個人責任。在整個工程團隊中，吊運督導員作為主管應當肩負領導之責，除了在施工前仔細計劃吊運路線和每項工程細節外，還應就有關工序進行風險評估，以便採取最合適的控制措施；一旦發現任何被視為不安全的作業環境時，如天氣惡劣、地面不穩或碰上不明障礙物等等，督導員都有責任立即暫停有關吊運操作，並向管理層報告。若須在同時間使用多部起重機進行吊運工作，督導員都必須事先跟工地管理員溝通，以便安排合資格人士作詳細策劃，減少意外發生。

事實上，為了提高安全效益，議會積極鼓勵業界善用創新科技進行吊運工作，當中包括在天秤臂頂安裝360度鏡頭，讓吊運操作員清楚檢視四周環境，實時掌握每個吊運位置的實際情況；議會亦從去年開始，將「建築訊息模擬」及「創新建築科技」的合併資助額上限由600萬元上調至750萬元，希望有助承建商及業主購置有關安全科技設備，進一步提升工地安全水平。

近年，本港工地不時使用預製組件，令吊運工程有增無減。為了避免有關意外頻頻發生，每個工程團隊都必須堅守崗位，合力推動工地安全文化，並考慮採用創新科技進行工程，減少意外發生機率。

香港工程裝飾商會會長
呂迪祈